这架飞机将要突破音障

X-59静音超音速飞机由美国国家航空航天局研发，现已步入研发周期中最具决定性的阶段。该实验型X飞机即将启动多轮试飞，涵盖首次突破音障的超音速飞行及多项关键测试目标。

X-59的设计初衷是克服当前阻碍超音速商业飞机在陆地上空运营的核心难题——噪声。该机长度约30米，翼展约9米，巡航速度设计为1.4马赫（相当于1.4倍音速），凭借特殊的构型与降噪技术，能够显著降低传递到地面的音爆强度。2025年10月，X-59实现首飞，成功验证了基础飞行品质与大气数据采集能力。

X-59飞机。

NASA低音爆飞行验证项目负责人Cathy Bahm指出：“接下来，这架飞机将第一次进行超音速飞行。我们正在向X-59最初设定的飞行条件测试点靠拢。”

根据NASA的规划，X-59预计于6月初的试飞中首次跨越音障。届时飞机将在约4.3万英尺（13000米）高度，以超过630英里/小时（1014公里/小时）的速度冲刺，这将成为一项重大里程碑。

随后，X-59将执行“任务条件”飞行，在5.5万英尺（16000米）高度达到1.4马赫（约1489公里/小时）。后续任务中，研究人员会收集公众对飞机音爆“轰鸣声”的主观感受数据，从而评估人类对这种噪声的反应。

一架常规超音速飞机将伴随X-59升空，其产生的强烈音爆会覆盖实验飞机的噪声。测试过程中，伴飞飞机还将搭载专用冲击波探测器，以获取X-59冲击波的第一手数据。

首飞之后，X-59进入了维护阶段，随后于今年3月重启飞行测试。自复飞以来，该机已完成14次飞行，并收获了多项显著成果，例如首次成功进行起落架收放测试。

通过上述飞行，工程师获得了大量数据，用以评估燃油输送、液压、环境控制以及外部视觉等关键系统。团队还密切关注了X-59在起飞、降落及各种机动中的表现。机上安装的应变计测量了结构载荷，并记录了机身对不同受力状态的响应。

后续一系列飞行将采用全新的方式对飞机进行测试。飞行员会按计划执行测试科目，工程师则负责评估飞机在实际超音速环境中的表现。

Bahm表示：“实现超音速飞行对X-59团队来说是一座重要的里程碑。每次扩大飞行包线都使我们更接近展示静音超音速能力的目标。”

此外，X-59将在本测试阶段达到计划中的极限性能参数：最大速度1.6马赫（约1960公里/小时）与最大高度6万英尺（约18000米）。

综合来看，X-59即将在测试中突破音障，并逐步达到其设计极限，为未来静音超音速商用飞行铺路。（原标题为《这架飞机即将突破音障》）